开放式道路:接近TPP

在几百个单词博客中总结庞然大物TPP协议是超越练习律师之外的任务。 。 。假设他想要继续练习。在本文中,我们将审查汽车,这是TPP,美国和日本两大经济体的一个特别兴趣的领域。

华盛顿邮政提供了这一点 漂亮的概要 让您加快速度,许多新闻网点正在发布概述交易条款的摘要。摘要的问题是,他们倾向于充当超高速公路,将您加速到目的地,但滚动右转过去的景点,相当于世界上最大的纱线的贸易协议,可能会抓住您的兴趣。

出于这个原因,并充分跑下来的这个扩展的公路旅行比喻,我们将沿着狭窄的蜿蜒TPP车道带走,暂停在初始材料的章节中徘徊,停止在附件中的一些附件和纪念品即使是附件的附录,你也可能会发现对您和您的业务的一点信息,可能是宝藏。

离开地图,计划你的路线

现在回想一下,这一旅程是假设的 - 是的,因为我们正在构成这个问题,我们将以说明目的答案 - 而且因为个人TPP成员国仍未批准该协议。直到那个时候,关于TPP行动的所有陈述都只是猜想。尽管如此,为了在旅行开始时准备好,我们大胆地制定了我们的计划,并希望条件持有。

TPP.第3章的原产地是我们开始旅程的好地方。要追踪一条路径,通过TPP将如何适用于某些商品的原产国,我们将采取假设但实际的事实,如下:

  • 您是一家制造商,使用某些非U.S生产在美国的乘用车。来自TPP协议外的国家的材料。
  • 来自中国的钢铁和你的美国设施来源,你弯曲,形式,切割和把钢塑造成乘用车汽车车身。

那么我们将如何计算车辆的起源和其中的材料?
跳入并扣上来,让我们开始这个骑行。

哦,看蜂蜜,一个始发的好! 

Article 3.2 of the TPP states that an originating good is one entirely obtained or grown in a TPP country or produced in the territory of one or more TPP parties exclusively from originating materials. In addition, an originating good can be a good produced entirely in the territory of one or more TPP countries using non-originating materials, provided the good satisfies the applicable requirements of Annex 3-D (特定产品的原产地规则).

就是这样!我们要去附件3-D,了解我们的美国使用一些非原始材料的客车是否被视为源自良好。击中气体!

附件3-D列出了特定的HTS代码和确定其来源的适用规则。附件3-D中的以下注释解决了由非原始零件制成的HTSUS8703划分的乘客车辆的乘客载体可能有资格获得:

如果有一个不低于的区域价值含量,则不需要转向87.02至87.05所需的关税分类。

(a)净成本法下的45%;或者

(b)在压制方法下55%.

关于我们将用于RVC计算的方法,第3.9条 净成本,说明以下要求:

If Annex 3-D (特定产品的原产地规则) specifies a 区域价值内容 requirement to determine whether an automotive good of subheading 8407.31 through 8407.34, 8408.20, heading 84.09, 标题87.01至87.08 或标题87.11起源于,每一方应规定,根据净成本法确定良好的原产地的要求按照第3.5条(区域价值含量)规定。[重点添加]

暂停。让我们呼吸一下。

好的,所以为了获得源自源,我们需要45%的初始材料,净成本方法,并根据第3.9条,我们将使用净成本方法,因为我们的客车在HTSUS标题8703下分类,这是8701之间的售价。和8708.难道你觉得你的眼睛,孩子们,还是我会 转过这辆车!

我们刚刚说到哪了?右,区域价值内容计算的净成本方法。第3.5条告诉我们,为“汽车商品”,我们计算RVC如下:

RVC = NC. – VNM    x 100
NC.

  • RVC是一个良好的区域价值内容,表达为百分比;
  • VNM是非原始材料的价值,包括未确定的原料的材料,用于生产良好;
  • NC. 是根据第3.9条(净成本)确定的良好净成本;

看,不是那么糟糕?非常有趣,其实。它在我们的指南中说,如果U.S.制造的乘用车的RVC为45%或更大,如上所述,汽车将被视为源自良好。

我们是否存在:始发材料

为了确定在来自中国的钢材中的钢材中的车辆自动机身是否可被视为始发材料,以便计算随着该机构制造的汽车的区域价值含量,我们从TPP第3.6条开始, 生产中使用的材料。 第3.6条说明:

  1. 每一方都应规定,如果不始发的材料经历进一步的生产,以便满足本章的要求,这些材料被视为在确定随后产生的良好状态的始发状态时始发,无论该材料是由吗?善的生产者。

上面的描述仍然让我们确定钢材是否经历“进一步的生产,使其满足要求”第3章的要求。对于该信息,我们略微向U形来重新审视那些“特定产品的原产地规则”包含在附件3-D中。然后我们传递到汽车的进一步具体规则的污垢道路,零件包含在附件3-D附录1中。 。 。不,不,我不认为我们迷路了,我不会要求方向。 。 。
右图:附件1至附件3-D特别地将资格解决为8703辆汽车用于身体的原始材料。

  1. 出于满足产品特定原产地的区域价值内容要求适用于副标题8701.10至8701.30或航向87.02至87.05的良好,表A中列出的材料在生产中所用的良好源于:
  2. 在一个或多个缔约方领土内的该材料采取的生产涉及表B中列出的一个或多个业务

chart1

 

 

 

 

在这里,我们看到汽车机构的材料,8707.10,对于我们的乘用车列在表A中。因此,根据上文报价的附录部分,将在B段B下征地,将考虑生产汽车身体的材料。以上,材料上使用的生产过程涉及表B中的一个或多个操作。

那有多难?! TPP阐明了将导致源自制造过程中的非始发材料的确切活动。表B显示如下:

图表2.

 

 

表B注1:“复杂”是指需要专门技能和使用的操作,这些操作和使用特别生产或安装的机器,装置或工具来执行该操作,而不管这些机器,装置或工具是否有意进行那样在特定的好的操作。

表B注2:表B中提到的操作不包括根据统一制度解释的一般规则的规则2(a)规则第2(a)条归类为良好的非原始组件组合。

由于在中国的钢材来源将成为在美国的一部分成为汽车体制制造过程的一部分,因此美国制造的车辆自动机身应计入TPP下汽车的RVC计算中的始发材料。虽然使汽车身体的材料从非TPP国家源。

另一个弯道在路上

上面的排气旅行说明了原产地规则的原则,但可能不会让我们到我们的最终目的地。在大量的TPP协议中包含国家,方法协议和其他必须在最终决定TPP申请之前审查的其他双边活动之间的信件。在开始自己的班车TPP旅程之前,我们建议您通过自己的合规律师检查,以确保您在方向上清晰。

快乐的摩托车!